Ein Überblick über die FOB-Haftungsabteilung von Ningbo. FOB (Free On Board): Die Haftung des Verkäufers erstreckt sich nur bis zur Verladung der Waren auf das Schiff, einschließlich Exportzollabfertigung und Hafenladegebühren. Haftung des Käufers: Ab dem Zeitpunkt der Verladung trägt der Käufer die Transportkosten, die Versicherung und die Seerisiken. Sobald die Waren den Hafen von Ningbo verlassen, gehen die Risiken und Kosten daher auf den Käufer über.
Direkte Auswirkungen der Schließung der Straße von Hormus, Störungen und Verzögerungen in der Schifffahrt. Schifffahrtsrouten von China in den Nahen Osten müssen durch die Straße von Malakka und die Straße von Hormus (für einige Routen) führen. Wenn die Meerengen gesperrt sind, müssen Schiffe möglicherweise Umwege machen oder es kommt zu Verzögerungen. Umwege → Erhöhte Lieferzeit → Erhöhte Treibstoff- und Transportkosten Erhöhte Zusatzkosten Reedereien können „Treibstoffzuschläge“, „Risikozuschläge“, „Verspätungsgebühren“ usw. erheben. Unter FOB-Bedingungen werden diese Kosten normalerweise vom Käufer getragen. Unsicherheit hinsichtlich der Ankunftszeit der Fracht Dies wirkt sich auf nachgelagerte Lager-, Produktions- und Verkaufspläne aus. Es können zusätzliche Lager- und Standgeldgebühren anfallen, die teilweise an den Käufer weitergegeben werden.
Kostenübertragungslogik-Verkäufer (Ningbo): Die Kosten vor dem-Versand bleiben weitgehend unverändert. Käufer (Naher Osten): Seefracht ↑ Zuschläge ↑ Verzögerungen erhöhen Lager- und Beschaffungskosten ↑ Die FOB-Käuferkosten werden steigen, und das Ausmaß des Anstiegs hängt von der Dauer der Meerengensperrung und den Zuschlagsrichtlinien der Reederei ab.
Praktische Ratschläge Kontaktieren Sie die Reederei/den Spediteur: Bestätigen Sie etwaige Umwege, Verzögerungen oder Zuschläge. Bewerten Sie die Versicherung: Stellen Sie sicher, dass die Transportversicherung des Käufers Versandverzögerungen oder erhöhte Risiken abdeckt. Mit dem Verkäufer kommunizieren: Wenn die Waren noch nicht verladen wurden, kann der Verkäufer bei der Organisation alternativer Häfen oder Versandpläne behilflich sein.
